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在最小的風險上能夠借出的錢有多少

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甚至不曉得自身有什麼可以加分的優勢

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恒指收跌269點三連跌 阿里跌10.7％

阿里巴巴季績低於預期，觸發股價急跌，港股連跌兩日後，19日早段再現壓力，一度跌近五百點，創超過一周低位，惟最後兩萬五關失而復得。香港信報報導，恒指低開385點，報24934，開市已跌破10天、20天及50天線（現處25172點），跌幅曾收窄至242點，見25077點全日高，隨後最多曾跌494點，低見24825點，創逾一周低，中午跌444點。午後在上午波幅內震盪，受A股上漲帶動，港股跌幅收窄。恒指最終收報25049，跌269點，跌幅為1.07％。全日成交額為1365.15億港元。國企指數報8970點，跌65點，跌幅為0.72％。科指今早曾挫2％，收市跌幅收窄至0.26％，報6457點。阿里巴巴19日早段開盤跌逾一成後反彈乏力，收市仍跌10.7％報139.3港元，為全日表現最差藍籌，成交居首達149.68億港元。成交第二大是騰訊，跌0.2％報496港元。大陸房地產股上漲，華潤置地升6.1％，為全日表現最好藍籌。

名人專題講座換「鳥總」開講 暢談3大聯盟發展

由台灣籃球名人堂協會舉辦「名人專題系列講座」，19日於台中國立台灣體育運動大學，邀請曾具國手且任職過SBL金酒及台銀總教練的「鳥總」許智超開講，目前身為宏國德霖科技大學男籃隊教練的他，有籃球界「中距離教科書」之稱，並取得博士學位，歷經無數場比賽且資歷豐富，藉由今天與體育大學學生雙向交流，讓年輕學手對台灣籃球歷史人文有更進一步了解。繼吳永仁、張嗣漢、周俊三3場「名人專題系列講座」，分別在高雄、台北及花蓮等地舉行，引起熱烈迴響，台灣籃球名人堂協會今天繼續轉往中部台中，邀請到許智超前來演講，近百位學生聆聽這場籃球歷史饗宴。現場由台灣籃球名人堂協會理事長王信良主持，台灣體育運動大學校長許光麃特別蒞臨會場，並致辭推荐「台灣體育百年人物誌」，表達與協會均是為台灣體育歷史留下雪泥鴻爪盡一份心力。現年47歲的許智超，一生為台灣籃壇貢獻，歷經中華職籃、SBL各時期，國手生涯在1997年贏得釜山東亞運金牌成為代表作，直至2005轉任教練，帶隊征戰過HBL、UBA及SBL，目前則在宏國德霖科大帶隊爭取晉級。同時他也是籃球界的「學霸」，擁有教育學博士學位，成為繼東方介德之後，台灣男籃界第二位具有國手資歷且有博士頭銜的人物。許智超與學子交流中，特別分析國內籃球兩聯盟與SBL發展狀況，這個問題引起大家興趣，他認為把國內籃壇餅做大，關注度提高這是一件好事，但聯盟還是要做好幫助球員成長才是最重要的。除了許智超現場演說之外，台灣籃球名人堂協會也在現場陳列剪報、刊物、雜誌，以及過去台灣籃球文物讓學子爭睹，全部演說內容也在體育署進行MOE直播(https://www.youtube.com/watch?v=EZm2259jSCc)。接下來還有4場講座將陸續於明年2月至4月間舉行。

藥物過敏有前兆 台東馬偕藥師提醒牢記6字箴言

對抗新冠疫情的最佳方式即為接種COVID-19疫苗，民眾普遍施打後卻出現不適症狀或死亡案例，使藥物過敏成為民眾關注議題。台東馬偕醫院藥師黃維光表示，藥物過敏初期會有6大症狀「疹、破、紅、痛、腫、燒」，若能在初期警覺，即可避免反應加遽甚至危及生命。黃維光指出，過敏6大前兆包含「疹」皮膚紅疹、搔癢或水泡；「破」口腔潰瘍、嘴破；「紅」眼睛不適，有紅腫、灼熱感；「痛」喉嚨痛、吞嚥困難；「腫」嘴唇腫脹；「燒」發燒。上述症狀會在給與藥物後24小時內發生，但也有可能延遲至2-3個月。馬偕藥劑科蔡佳靜主任提及，近期因施打COVID-19疫苗，許多民眾前來諮詢，若有過敏體質是否可打疫苗？她說明，過敏體質只是對某一類的東西有反應，對疫苗則未必有反應；在施打前建議將過敏史詳細提供並與醫師討論，再決定是否施打。若第1劑疫苗已有嚴重過敏反應，則建議第2劑更換別的廠牌。黃維光表示，受廣告台詞影響，根據藥害救濟基金會調查，竟有達80％民眾認為藥物過敏的症狀僅只皮膚起疹子，事實上藥物過敏反應可能遍佈全身。一旦發現藥物過敏反應，應攜帶原藥袋或是處方單盡速回診，確認後可請醫師將過敏藥物註記在健保卡或過敏記錄卡中，往後就醫時，應主動出示健保卡或過敏記錄卡，好讓醫師開立處方時可以評估並避開曾經過敏的藥物。 此外，為宣導民眾注意疫苗等藥物過敏問題，台東馬偕醫院藥劑科參加藥害救濟基金會所舉辦「決戰60秒，藥你來挑戰－創意口語表達短片」徵選活動，影片由藥劑科充當編劇及演員，以饒舌方式呈現，歌詞搭配幽默的畫面，顛覆民眾對藥師的印象，榮獲專業人士類「發生藥物過敏或不良反應時立即回診就醫組」金獎。（https：／／youtu.be／IsdP0EnQuLM）

連奉俊昊都被他撩住 《偶然與想像》擊倒日韓名導心

今年柏林影展最佳評審團大獎《偶然與想像》，在影迷引頸期盼下，即將於11月26日上映。該片導演濱口竜介這兩年在國際影壇大放異彩，已累積不少影迷粉絲，連《寄生上流》導演奉俊昊都不僅一次盛讚過他的作品，並與濱口竜介互為好友、惺惺相惜，而《小偷家族》導演是枝裕和則在近期公開場合大讚《偶然與想像》，表示「同為電影創作者，這是一部令我嫉妒的美好傑作。」台灣預計11月26日於台北、桃園、新竹、台中、台南、高雄上映，26日當晚更有屋頂露天電影院特別場同慶。2020年，濱口竜介參與編劇的《間諜之妻》榮獲威尼斯影展銀獅獎；2021上半年，導演的多段式短編集《偶然與想像》勇奪柏林影展評審團大獎；沒隔幾個月，他改編自村上春樹小說、西島秀俊主演的最新電影《在車上》又在坎城影展囊括最佳劇本以及國際影評人費比西獎、天主教人道精神獎。一年不到集滿三大影展，崛起的驚人速度，在國際影壇獲得了極高的矚目。 剛結束的「2021東京國際電影節」，開幕首場活動即邀請到評審團主席伊莎貝雨蓓（Isabelle Huppert）及《偶然與想像》導演濱口竜介對談，並由是枝裕和介紹兩位出場。是枝在介紹濱口時即說：「昨天我在Tokyo FilmEx電影節的首映看了《偶然與想像》，作為創作者，這部電影讓我嫉妒，你拍了一部相當精彩的電影。」地表最狂影后伊莎貝雨蓓則表示，她看過濱口竜介在法國上映的每一部作品，對於他的導戲方式非常好奇，因為她在電影裡看到了演員最真摯、純真的一面，是她身為一位演員最想要追求的境界。無獨有偶，也是在今年10月舉辦的「釜山國際電影節」安排了濱口竜介專題放映，並且與《寄生上流》韓國當紅導演奉俊昊進行大師對談，是該影展的最大熱門。現場氣氛熱絡，兩位大師開聊後，遠遠超出了原定的1小時半時間，影迷大呼過癮，奉俊昊更讚揚濱口竜介「是個獨一無二的導演」。濱口竜介執導的《睡著也好醒來也罷》在2019年春天於韓國上映，該片的特殊氣質將奉俊昊迅速圈粉，曾在訪談中表示是他2019年印象最深的幾部電影，看完「感覺心被抓到一樣」。爾後兩人因出席影展而認識，即使代表著不同國家，使用完全不同的語言，電影也為完全不同的表現手法，但南轅北轍的風格反而加深了對彼此作品的興趣。《偶然與想像》是一部以記憶與幻想為主題的短編集，電影三段篇章伴隨著舒伯特〈兒時情景〉、〈森林景象〉作品，描繪出日常細瑣裡的輕盈光輝。本片獲得2021年柏林影展最佳評審團大獎銀熊獎，導演濱口竜介在獲頒柏林銀熊獎、唸完感謝名單後表示：「很抱歉唸了一長串名字，但實際上這些成員幾乎是團隊中的每個人。我和一個很小的團隊，一起拍了一部電影。這些人就是這部電影。我想表達衷心的感謝。」可謂獨立電影精神最讓人感動的一刻。《偶然與想像》11月26日起於台北、桃園、新竹、台中、台南、高雄上映。電影海報、限量托特包預售資訊，以及觀賞電影預告：https://www.facebook.com/andrewsfilm/videos/570203517604203《偶然與想像》Skyline屋頂電影院26日特別場，購票洽: https://www.accupass.com/go/skftpenov

孫嘉明：長榮航Q4貨運創高可期 評估客機改為全貨機

長榮航（2618）19日舉辦線上法說會，基於三大利多-第四季為貨運旺季、海轉空強勁需求、11月及12月尚有兩架777貨機交付，第四季貨運收入創高可期。總經理孫嘉明表示，貨運需求持續暢旺，積極評估客機改裝為全貨機之可行性。孫嘉明說，時序進入年底的歐美採購旺季，但第四季海運持續塞港，許多消費者急需的產品如寵物飼料、汽車零組件、健身器材、輪胎、高單價的成衣及鞋類等，客戶已經等得不耐煩，紛紛要求不計價的由海運轉為空運，無非希望在年底前拿到貨物，因此第四季貨運價格易漲難跌，持續看好貨運的營運仍可維持高峰。廖至維副總表示，第六架777F貨機於10月交機，投入亞洲及北美貨運航線以及運價、運量上升，挹助10月貨運收入達89.2億元，月增27.12％也創歷史新高，占營收比重為86％，貨運收入步步高升且看回不回，是航空業苦海中的明燈。至於，第七架及第八架777F貨機亦陸續於今年11及12月交機，屆時777F貨機機隊將達八架，貨機運能大幅成長六成。此外，32架客機改為客艙載貨，可機動性提供客製化包艙與包機貨運服務，滿足貨主需求。 隨著疫情趨緩跡象，依據IATA預測，2022年全球航空旅客總人數將達到2019年的75％。廖至維也表示，2022年因應新機交付及強化歐洲航網，規劃開航米蘭、慕尼黑，另有鑑於菲律賓馬尼拉機場擁塞及航網的持續發展，正規劃開航桃園-克拉克，強化航網密度，提升競爭力。長榮航客機交付部分，預計2022至2023年再交付11架787，包括四架787-9與七架787-10。另外三架A321-200預計2022年第四季退租，將視市場狀況及機隊規劃決定是否延租或引進替代機型。長榮航已經連續兩季獲利，第三季EPS更高達0.29元，最大貢獻來自於貨運。孫嘉明強調，疫情後航空業的貨運快速攀高，由於貨櫃海運的塞港情況可能直到2022年底都無解，未來持續掌握市場契機，機動調整客機載貨機架數，並已評估客機改裝為全貨機之可行性，但目前尚無時間表。長榮航目前機隊共86架，包括80架客機及6架貨機，11月及12月將會各再引進1架777F貨機，至年底機隊數將達88架。目前的機隊中有32架客機改為客艙載貨，包括23架777-300ER、6架787-10及3架A330-300。